![\"\"](\"https:\/\/reiseblog-makoschey.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_9534-1-1024x523.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nIm Anflug auf Bangkok ist der Himmel so gut wie wolkenlos und der Blick auf die Millionenmetropole mit dem sich durch Bangkok schl\u00e4ngelnden Fluss ist beeindruckend. <\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/reiseblog-makoschey.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/IMG_9537-1024x768.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nDas Kreuzfahrtterminal im Tiefseehafen Laem Chabang (Thailand) befindet sich etwa 100 Km s\u00fcd\u00f6stlich vom Flughafen Bangkok entfernt. Nach den anstrengenden insgesamt 11,5 Stunden Flug also noch fast 2 Stunden Bus fahren. Vom Hafen Laem Chabang fuhren wir bei unserer ersten Asientour schon einmal los. Ver\u00e4ndert hat sich optisch nichts. Ein Industriehafen v\u00f6llig ohne touristischen Scharm. Unser Schiff liegt hier am Laem Chabang Cruise Terminal A1, wo maximal 2 Kreuzfahrtschiffe hinpassen. <\/p>\n\n\n\n
19.12.23 Leam Chabang mit Pattaya<\/h2>\n\n\n\n
Der erste „echte“ Urlaubstag. Erst um 18 Uhr Ortszeit ist das Auslaufen geplant. Alle Mann an Bord um 17 Uhr. <\/p>\n\n\n\n
Zeit also noch einen Ausflug zu machen. Da wir bei der letzten Reise uns Bangkok ganz ausf\u00fchrlich ansehen konnten, haben wir uns entschieden nicht in die lange Fahrzeit (immerhin sind es bis Bangkok etwa 100 Km und bei dichtem Verkehr schon mal 2 Stunden Fahrzeit und mehr) zu investieren, sondern den Tag in Pattaya (das sind nur etwa 25 Km vom hiesigen Hafen hier) zu verbringen. Eine neue Location also. Geh\u00f6rt haben wir schon einiges von Pattaya. Hier sollen viele Deutsche leben und es gibt wohl so einige sch\u00f6ne Str\u00e4nde. Und kurz nach 9 Uhr geht es bei ordentlich hochsommerlicher Temperatur mit einem Bus sozusagen „r\u00fcber“ nach Pattaya. Quasi an das andere Ende der Bucht. Die englischsprachige Reiseleitung redete viel, verstanden haben wir eher wenig, da zu viele Infos zu schnell gesprochen und als nicht Sprachbegabte waren wir hier klar im Nachteil<\/p>\n\n\n\n
Aber wir hatten uns im Vorfeld schon ein wenig mit Pattaya und der Geschichte hier besch\u00e4ftigt. <\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/reiseblog-makoschey.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/P1060658-1024x576.jpeg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nPattaya, ein Top Urlaubsort!? Das kommt so erstmal nicht r\u00fcber. Schon von weitem sah man die gro\u00dfen Hotels an einem Strandabschnitt. Bettenburgen und Gastronomie soweit das Auge reicht. Viele offensichtlich Europ\u00e4er in den Stra\u00dfen. Oft \u00e4ltere Herren mit relativ jungen Thai Frauen. Das die ersten Eindr\u00fccke.<\/p>\n\n\n\n
Zuerst besuchen wir einen Juwelier! Quatsch eine ganze Schmuckfabrik. Das haben wir so in dieser Dimension noch nie gesehen. Handwerk in gro\u00dfer Fertigung, die man besichtigen konnte und dann der Showroom mit dem Verkauf. Da verblasst jedes Juweliergesch\u00e4ft hinsichtlich Vielfalt und Auswahl. Die Preise gingen irgendwo bei 400 \/ 500 Dollar los und nach oben wohl keine Grenze (das teuerste was ich sah waren umgerechnet 16.500 Dollar f\u00fcr einen Ohrring). Um Schmuck zu kaufen waren wir aber nicht auf diesem Ausflug.<\/p>\n\n\n\n Unser Bus brachte uns an einen H\u00fcgel, von dem man einen Blick auf Pattaya Stadt und Strand erhaschen konnte. Pattaya \u2013 eine Gro\u00dfstadt, weitl\u00e4ufig in der Ausdehnung aber auch am Strand sehr dicht und hoch bebaut. Vom Aussichtspunkt, den wir zuerst erklimmen, sieht man am Ende des Bogens der langen Bucht auch den Tiefseehafen Leam Chabang. <\/p>\n\n\n Thailand ohne Buddha, kaum vorstellbar. Auch ein Besuch in Pattaya ohne die Besichtigung des Buddha Hill geht eigentlich gar nicht. Also geht es auf den H\u00fcgel Pratumnak Hill zum Tempelgel\u00e4nde Wat Phra Yai. Mitten drin ums\u00e4umt von einem Garten befindet sich die 18 Meter Hohe goldene Buddhastatue. Nat\u00fcrlich umgeben von etlichen kleineren. Sieben an der Zahl. F\u00fcr jeden Wochentag eine Buddhastatue, so erfahren wir. <\/p>\n\n\n\n Danach haben wir noch \u00fcber 3 Stunden Zeit um eine Shopping-Male oder den Strand zu besuchen. Da wir vom Shopping nichts halten, genie\u00dfen wir den Strand und schauen uns dann auf dem Weihnachtsmarkt der Shopping-Male um. Der ist voll von Essensst\u00e4nden. <\/p>\n\n\n\n Nat\u00fcrlich sind wir p\u00fcnktlich am Schiff und beobachten das Ablegen um 18:00 Uhr von unserem Balkon aus. <\/p>\n\n\n Die Seereise hat begonnen. Wir fahren auf der ersten Etappe 1169 Km (631 Sm) mitten auf dem Golf von Thailand zun\u00e4chst Richtung S\u00fcden, denn wir m\u00fcssen auf dem Weg zu unserem ersten Stop die s\u00fcdlichste Spitze Vietnams umfahren. Damit haben wir dann auch schon den s\u00fcdlichsten Punkt der Reise erreicht. Der liegt diesmal etwa 1.700 Km vom \u00c4quator entfernt im Bereich der n\u00f6rdlichen Erdkugel. Und wenn man „so dicht“ am \u00c4quator vorbeif\u00e4hrt ist es warm, tropisch warm aber auf See gut auszuhalten. Im Laufe der Reise werden wir einige Kilometer nach Norden zur\u00fccklegen. Taiwan als n\u00f6rdlichster Punkt der Reise ist klimatisch der subtropischen Zone zuzurechnen. Da erwarten wir dann Ende Dezember angenehme Temperaturen etwa zwischen 16 und gut 20 Grad.<\/p>\n\n\n\n Hier im vietnamesischen Industriehafen von Phu My im Thi Vai International Port liegen wir seit kurz vor 8:00 Uhr fest. Vom s\u00fcdchinesischen Meer kommend waren wir in die Vinh Ganh Rai Bucht eingefahren und dann noch etliche Kilometer den Thi Vai River bis zum Kreuzfahrtterminal Richtung Norden hochgefahren. Und wir waren schon bei unserem erstem Besuch in Vietnam 2017 hier. Scheinbar hat sich nicht nur auf den ersten Blick hin am Hafenkomplex nichts ge\u00e4ndert. <\/p>\n\n\n\n Diesmal wollen wir die Hauptstadt etwas n\u00e4her kennenlernen. 2017, bei unserem ersten Besuch, fuhren wir einfach nur am Stadtrand vorbei, ins Mekong-Delta. Heute ist eine E-Bike-Tour in Ho-Chi-Minh-Stadt geplant. Mit dem Bus geht es zun\u00e4chst die etwa 50 Kilometer bis in die Hauptstadt. Diese hie\u00df fr\u00fcher Saigon. Ein Ort, der sich \u00fcber viele Jahrhunderte sozusagen von einen Dorf im Sumpf (im ersten Jahrhundert) zu einer Metropole entwickelte. Sai Gon so der urspr\u00fcngliche Name wurde in der franz\u00f6sischen Kolonialzeit zu Saigon. Mitte des 19. Jahrhunderts geh\u00f6rte das Gebiet zur franz\u00f6sischen Gro\u00dfkolonie Indochina. Sehr viele historische Bauten aus dieser franz\u00f6sischen Zeit gibt es in den verschiedenen Stadtteilen. Die, die es nach dem Vietnamkrieg noch gab, wurden oft liebevoll bis ins Detail restauriert. So gibt es noch heute franz\u00f6sische Baugeschichte an vielen Stra\u00dfenecken. Neben den alten Kolonialbauten sieht man alte Tempel und verschiedene Kirchen. So auch die Kathedrale Notre Dame, welche 1959 zur Marienkathedrale geweiht wurde. Aber die Stadt ist eine echte Metropole geworden. Etwa 10 Millionen Einwohner und gebaut wird an allen Ecken.<\/p>\n\n\n\n Im Zentrum mit dem Bus angekommen \u00fcbernehmen wir die E-Bikes und machen uns auf eine ganz wilde abenteuerliche Fahrt durch die Gro\u00dfstadt und deren gigantischen Mopedverkehr. Unser erster Stopp:<\/p>\n\n\n\n Die Kathedrale Notre Dame am Platz Cong Xa Paris; 1877-1880 aus rotem Backstein und Granit erbaut. Bei unserem Besuch mit Ger\u00fcst und Plane fast ganz verh\u00fcllt, denn eine Au\u00dfenrenovierung steht an. <\/p>\n\n\n Also geht es schnell ein paar Schritte weiter, denn am Selben Platz befindet sich das Hauptpostamt. Bereits 1891 er\u00f6ffnet, ist das nach den Entw\u00fcrfen von Gustave Eiffel (ja, von dem Erbauer des ber\u00fchmten Eiffelturms in Paris) gebaute Geb\u00e4ude noch immer als Postamt in Nutzung. Wenngleich das Geb\u00e4ude im Zeitalter der auch hier stattfindenden Digitalisierung vielmehr Wahrzeichen ist und von vielen Touristen nur noch als Sehensw\u00fcrdigkeit aufgesucht wird. <\/p>\n\n\n Weiter fahren wir zum Saigon Sky Tower. Der Wolkenkratzer mit 262m H\u00f6he war schon vom Bus aus zu sehen. Wir buchten eine Fahrt auf die Aussichtsplattform im 49. Stockwerk (also nicht ganz oben, denn das Geb\u00e4ude z\u00e4hlt 68 Stockwerke), die uns einen sehr sch\u00f6nen Rundumblick \u00fcber die Stadt gew\u00e4hrte und auch noch einmal das Wachstum dieser Metropole vor Augen f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n Nat\u00fcrlich stand auch ein Marktbesuch auf dem Programm. Der Benh-Thanh-Markt sehr zentral gelegen, deshalb auch Zentralmarkt genannt, war somit unser n\u00e4chster Halt. Hier kann man sozusagen alles kaufen, was man zum t\u00e4glichen Leben ben\u00f6tigt und noch mehr. <\/p>\n\n\n\n Aber die Gro\u00dfstadt bietet noch viel mehr. Mit der Fahrt durch enge Gassen lernen wir die andere Seite der Gro\u00dfstadt kennen. Quasi das Leben hinter den gl\u00e4nzenden Fassaden. <\/p>\n\n\n\n Etwa 7,6 Mio Mopeds gibt es in der Stadt. Das merkt man im Gewusel des Stadtverkehrs. Verkehrsregeln scheint es hier keine zu geben, selbst eine rote Ampel wird hier als Empfehlung empfunden. Ein rechts vor links (so wie wir es kennen) oder Vorfahrtsregeln gibt es nicht. Alles bewegt sich. Die Grundregel eine scheint zu sein, nicht stehen bleiben und an dem anderen hinten am Heck vorbei. Irgendwie hat das auch immer gepasst.<\/p>\n\n\n Letzte Sehensw\u00fcrdigkeit an dem wir mit unseren E-Bikes anhielten, war der Wiedervereinigungspalast. Ehemals Regierungssitz in der Hauptstadt Saigon (S\u00fcdvietnam) bis 1975 als Pr\u00e4sidentenwohnsitz genutzt. Dann wichtiges Symbol f\u00fcr die Wiedervereinigung. Heute als Museum und Bildungs-\/Tagungsst\u00e4tte genutzt. <\/p>\n\n\n Die E-Bikes mussten danach wieder abgegeben werden, da die mit einem Klein-LKW wieder zur\u00fcck zum Schiff gebracht werden sollten. Da der Bus erst sp\u00e4ter los musste, bot sich noch etwas mehr als 1,5 Stunden freie Zeit, die wir nat\u00fcrlich nochmal nutzen, um sozusagen zu Fu\u00df die n\u00e4here Umgebung zu erkunden. Ein Luxuskaufhaus war auf dem Weg und eine ganz besondere Strasse. Eine B\u00fccherstra\u00dfe. Hier reihte sich ein Buchladen an den anderen. Auch Lesekaffees waren hier zu finden. Sehr interessant die massive Anordnung der L\u00e4den. Wir haben in einen dieser kleinen Kaffees nat\u00fcrlich Rast gemacht und uns bei der Hitze des Tages ein kr\u00e4ftige Erfrischung geg\u00f6nnt. Danach suchten wir unseren Bus und traten die lange Fahrt mit dem Bus zur\u00fcck zum Hafen an. <\/p>\n\n\n\n Ach ja, und dieses Foto muss nat\u00fcrlich auch hier rein!<\/p>\n\n\n Am Schiff angekommen erfahren wir vom Kapit\u00e4n, dass ein Anfahren des n\u00e4chsten vietnamesischen Zieles Nha Trang (ein Tenderliegeplatz) auf Grund von erheblichen Monsunwinden und einem damit einhergehenden hohen Schwall an Wellen nicht m\u00f6glich ist. Der Kapit\u00e4n erkl\u00e4rt, dass man zwar dorthin fahren k\u00f6nnte, aber es k\u00f6nnte kein Tenderboot f\u00fcr Landg\u00e4nge genutzt werden, so dass niemand das Schiff verlassen k\u00f6nne. Es sei einfach zu gef\u00e4hrlich bei einem hohen Wellengang auf ein Tenderboot \u00fcberzusteigen. Man m\u00fcsse aber in Phu My ablegen und w\u00fcrde nun versuchen einen Ersatzhafen organisieren. Dazu w\u00fcrde aber erstmal ein Seetag eingelegt. <\/p>\n\n\n\n Es schaukelt ganz sch\u00f6n an diesem Tag. Wind um die 70 \u2013 80 Km\/h und Wellen von 4-7 Metern bringen das Schiff ordentlich zum Rollen. Das ist sehr unangenehm. Und man kann die Entscheidung des Vortages nun auch verstehen, das Ziel Nha Trang nicht anzulaufen. Aber im Laufe des Tages wird klar, wo wir ersatzweise hinfahren. Der Kurs geht in die \u00f6stliche Richtung. Die malaysische Insel Borneo ist die grobe Richtung. Aber nicht das Land Malaysia, sondern das Sultanat Brunei soll das Ziel auf Borneo sein. Genauer gesagt der Hafen Muara. Die \u00dcberfahrt von Vietnam bis nach Muara sind 1172 Km (633 Sm).\u00a0<\/p>\n\n\n\n Die verk\u00fcrzen wir uns (zumindest am Abend ein wenig) mit einer Weinverkostung. Quasi einmal Weinkarte von oben nach unten. Ja, nicht ganz, aber viel hat nicht gefehlt. 3x Rot, 2x Rose und 2x Wei\u00df. Jeweils ein Glas zum Kosten. So war der Abend auf See, obwohl der Wellengang gegen Abend stark nachgelassen hatte, doch noch ganz sch\u00f6n aufregend.<\/p>\n\n\n\n Hier zun\u00e4chst der Kartenausschnitt zum wirklich exotischen Ziel Brunei. <\/p>\n\n\n Um 10 Uhr bei gro\u00dfer Hitze waren wir im Hafen angekommen. Vom Hafen Muara bis in die Hauptstadt Bandar Seri Begawan sind es mit dem Bus etwa eine \u00be Stunde Fahrzeit. Ein Sultanat hatten wir zuvor noch nie besucht. Das, was wir auf die Schnelle rausfinden konnten, war wenig aber v\u00f6llig neu. Das kleine Land an der Nordk\u00fcste von Borneo geh\u00f6rte zu Kolonialzeiten zu Malaysia. Mit der Unabh\u00e4ngigkeit von Malaysia spaltete sich das Sultanat (in Malaysia gibt es davon weitere) zusammen mit Singapur von Malaysia ab. Singapur wurde Stadtstaat mit einer demokratischen Staatsform und Brunei ein eigenst\u00e4ndiges Land von einem Sultan regiert. Weltweit gibt es nur zwei Sultanate als Staaten. Man m\u00f6ge meinen es sei eine r\u00fcckst\u00e4ndige und diktatorische Staatsform. Unser Reiseleiter versuchte uns vom Gegenteil zu \u00fcberzeugen. Er vermittelte uns, dass Brunei eines der reichsten L\u00e4nder der Welt sei (dank fossiler Brennstoffvorkommen) und ein sehr hoher Lebensstandard Wirklichkeit sei, den man in Asien und vielen anderen Teilen der Welt vergeblich suchen w\u00fcrde. Das alles w\u00e4re nur mit dieser Staatsform m\u00f6glich und auch nur mit dem Islam. So ist der Islam hier auch die Staatsreligion und das gesamte Leben hier ist dem untergeordnet. Wir wurden schon an Bord der AIDA strikt darauf hingewiesen, dass es in Brunei kategorisch verboten sei, Symbole des christlichen Festes zu zeigen. Mit anderen Worten, eine Weihnachtsm\u00fctze oder ein T-Shirt mit Weihnachtsmotiv an Land f\u00fchrt direkt in den Knast. Auch andere Dinge sind streng geregelt. Im Land gilt die Scharia. Aber nun von der Politik zum Tourismus. Deswegen waren wir ja hier.<\/p>\n\n\n Wir haben zuerst einen traditionellen \u00fcberdachten Markt (den Tamu Kiangeh) besucht. <\/p>\n\n\n\n Danach sind wir zu einem Mittagessen in ein Coffee House, welches in eine Einkaufsmeile eingebettet war, gefahren. Es gab einheimische Speisen, die sch\u00f6n zubereitet und auch gut geschmeckt haben. <\/p>\n\n\n Eine Bootsfahrt auf dem Brunei River hinaus in den wuchernden Regenwald stand als n\u00e4chstes auf dem Programm. <\/p>\n\n\n Und tats\u00e4chlich haben wir schon nach kurzer Fahrt Mangrovenufer gesehen und als Top-Attraktion die vom Aussterben bedrohte Rote-Nasen-Affen. <\/p>\n\n\n\n Auf der R\u00fcckfahrt mit dem Boot zur Hauptstadt fuhren wir quer durch Kampong Ayer, einem schwimmenden Dorf auf Pfahlbauten. In den \u00e4rmlich wirkenden D\u00f6rfern leben nach Angaben der Reiseleitung noch etwa 30.000 Menschen und die haben ihre gesamte Infrastruktur auf dem Wasser verteilt. So auch Schulen und kleine Moscheen. Es w\u00fcrden aber immer weniger Menschen so leben, da ein Leben an Land viel abwechslungsreicher und vor allem einfacher sei. So schrumpfen diese historischen Siedlungen nach und nach. <\/p>\n\n\n\n Der n\u00e4chste Halt war dann das Museum des Sultans (Royal Regalia Museum). Neben Reliquien der Kr\u00f6nung (wie goldener Kr\u00f6nungswagen, Thron usw.) sind in diesem Museum einige ausgew\u00e4hlte Staatsgeschenke, die der Sultan \u00fcber die Zeit seiner Regentschaft erhalten hat, ausgestellt. Es galt hier ein striktes Fotoverbot. Deshalb von diesem teils wirklich pomp\u00f6sen oft goldenen Kitsch und Sammelsurium keine Fotos.<\/p>\n\n\n H\u00f6hepunkt der Tour sollten aber der Besuch von zwei Moscheen sein. Die erste Moschee, die Sultan-Omar-Ali-Saiffuddin-Moschee, gilt schon lange als Wahrzeichen von Brunei und als das h\u00f6chste Symbol des islamistischen Glaubens in Brunei. Ein eher schlicht wirkender massiver wei\u00dfer Bau, welcher vom Vater des jetzigen Sultans errichtet worden ist. <\/p>\n\n\n Danach ging es zu einer viel weitl\u00e4ufigeren Anlage und einer sehr prunkvollen Moschee. Die Jame Asr Hassanil Bolkiah Moschee. Schon von weitem sieht man die vier Minarette und die vielen Kuppeln. Diese Moschee lie\u00df der jetzige Sultan erbauen. Da er der 29-igste Sultan in der Dynastie ist, hat diese Moschee auch 29 T\u00fcrme mit goldenen Kuppeln. Das ist dann auch die gr\u00f6\u00dfte Moschee des Landes und sie gilt wohl auch als die modernste Moschee der Welt. Ein echter Hingucker und auch das weitl\u00e4ufige Gel\u00e4nde drum herum, mit viel Garten und Wasser. <\/p>\n\n\n Hineinschauen durften wir als nichtgl\u00e4ubige in beide Moscheen nicht! Das konnten wir aber verschmerzen. Au\u00dferdem reichte die Zeit dann sowieso nicht mehr. <\/p>\n\n\n\n Die Sonne ging unter und wir wurden auf dem Schiff zum Auslaufen zur\u00fcckerwartet. Um 22:00 Uhr hie\u00df es dann Leinen los und wir verabschiedeten uns von einem ganz unverhofften und exotischen Reiseziel.<\/p>\n\n\n\n Weiter geht es gen Osten. In eine Richtung, die wir noch nie genommen haben. 796 Km (430 Sm) bis zum n\u00e4chsten Hafen. Viel Zeit f\u00fcr diese Strecke – ganze 34 Stunden. Da kann AIDA mit 23 Km\/h etwas bummeln. Es geht zu den Philippinen. Von Festland kann man da nicht wirklich reden. Ein Inselstaat, der aus \u00fcber 7000!! Inseln besteht, von denen aber nicht mal 900 bewohnt sind. Unser erster Hafen im Reich des Inselstaates ist Puerta Princesa auf der Insel Palawan. Um ihn zu erreichen m\u00fcssen wir an der s\u00fcdwestspitze der langgezogenen Insel vorbei. Der Kreuzfahrthafen Puerta Princesa liegt n\u00e4mlich an der Ostk\u00fcste. <\/p>\n\n\n\n Aber heute ist aber auch Heiligabend. <\/p>\n\n\n Nicht das erste Mal wo wir da auf See sind! Und doch etwas besonders. Am Abend ein sch\u00f6nes Dinner f\u00fcr Zwei. Nat\u00fcrlich im ersten Gang mit einem traditionellen Kartoffelsalat mit W\u00fcrstchen.<\/p>\n\n\n\n Highlight des Tages war die Weihnachtsshow im Theatrium um 21 Uhr. <\/p>\n\n\n Das erste Mal Philippinen, im Hafen Puerta Princesa auf der Insel Palawan. Einer der etwas gr\u00f6\u00dferen Landst\u00fccken im Westen des Inselreichs. In der Ausdehnung gut 400 Km lang und etwa 40 Km breit. <\/p>\n\n\n Wir machen heute aber alles anders! Kein Ausflug mit AIDA und auch kein sonst organisierter Landgang. Am Schiff werden wir pers\u00f6nlich von Jens (Ramonas Bruder) abgeholt. Ein Privatausflug in die unmittelbare Umgebung ist geplant und etwas Weihnachten sozusagen in Familie. <\/p>\n\n\n Ein Kleinbus brachte uns dann quer durch die kleine Location und das angrenzende Umland. Der erste Stopp war die Kathedrale der unbefleckten Empf\u00e4ngnis. Ein Bauwerk aus der spanischen Kolonialzeit. Mehrmals in verschiedenen Kriegen zerst\u00f6rt, wurde dieses Bauwerk immer wieder aufgebaut. Der jetzige Zustand reicht auf 1961 zur\u00fcck und zeigt sich in einem neogotischen Stil. Hier war keine Innenbesichtigung m\u00f6glich, denn es lief am 1. Weihnachtsfeiertag gerade eine Messe. Die Kirche war proppenvoll. \u00dcber Lautsprecher wurde zudem der Vorplatz mit der Predigt beschallt. <\/p>\n\n\n\n Ein St\u00fcck weiter besichtigten wir ein f\u00fcr die hiesigen Einwohner sehr wichtiges Denkmal. Der Plaza Cuartal, urspr\u00fcnglich Ende des 19. Jahrhunderts als Garnison errichtet, wurde dieser Ort im 2. Weltkrieg zu einem japanischen Milit\u00e4rlager f\u00fcr meist amerikanische Kriegsgefangene. Hier wurde an den zweiten Weltkrieg und die Gr\u00e4ueltaten der Japaner erinnert. <\/p>\n\n\n Danach ging es etwas an den Stadtrand. Ein Schmuckwarengesch\u00e4ft und eine Weberei mit angeschlossenen Verkaufsladen waren die n\u00e4chsten Halte. <\/p>\n\n\n\n Ein \u201eTier- und Pflanzenpark\u201c, ein Aussichtpunkt und ein weiterer Familienpark waren andere Stationen. <\/p>\n\n\n\n Nachdem die gef\u00fchrte Tour zu Ende war, gingen wir zum Mittagessen in ein Restaurant in dem modernen Palawan Heritage Center. Die Zeit verging dann viel zu schnell. Jens (der Bruder von Ramona) brachte uns p\u00fcnktlich zur \u201ealle Mann an Bord\u201c Zeit um 16:30 Uhr zum Hafen.<\/p>\n\n\n Um 17:00 Uhr legten wir ab in Richtung n\u00e4chster philippinischer Insel Coron. Bis dahin waren es dann 393 Km (212 Sm), die wir \u00fcber Nacht fahren.<\/p>\n\n\n\n Von der philippinischen Insel Palawan kommend, weiter Richtung Norden, sind wir durch die ruhige Sulusee fr\u00fch morgens an den Inseln der Coron Island angekommen. Unser Hafen befindet sich mitten in der Coronpassage (eine Art nat\u00fcrlicher Kanal zwischen zwei Inseln der Coron Island) und zwar in Coron Town. Ein kleiner Hafen mit gerade genug Platz f\u00fcr AIDA am Au\u00dfen Lieger. Coron Island ist nicht eine Insel, sondern Coron umfasst etwa 70 Inseln. Meist kleine, die steil in die H\u00f6he ragen. Das Gebiet ist durch Vulkane geformt und die Steinlandschaften sind oft mit satt gr\u00fcnen Dschungellandschaften bedeckt. Leben kann man hier sehr wahrscheinlich nur direkt am Wasser, an den kurzen schmalen Abschnitten, ehe es meist ziemlich steil hinaufgeht. Landwirtschaft oder Nutzviehhaltung mit gr\u00f6\u00dferen Tieren als H\u00fchnern, hier wahrscheinlich nicht m\u00f6glich. <\/p>\n\n\n Wir machen einen Ausflug mit einem der traditionellen Fischerboote hier. Direkt hinter dem Heck der AIDA liegen diese kleinen Boote mit den Auslegern an beiden Seiten. Danach geht es direkt r\u00fcber auf die andere Seite der Coronpassage. Wir fahren auf eine der steil aus dem Wasser ragenden gr\u00fcnen Felsformationen zu und verschwinden quasi zwischen zweien in einer Bucht. <\/p>\n\n\n Da verlassen wir die abenteuerlichen Transportmittel und steigen direkt auf einen \u201eBerg\u201c. \u00dcber einen befestigten stufenges\u00e4umten steilen Aufstieg. Erst 163 Stufen hoch, dann 204 Stufen auf der anderen Seite runter. Durch das satte Gr\u00fcn war schon ein kleiner Blick auf glasklares Wasser m\u00f6glich. Das ist der Kayangan Lake. <\/p>\n\n\n Unten angekommen, waren wir etwas geschockt, denn hunderte Menschen dr\u00e4ngelnden auf den schmalen Stegen, die die Badestelle hier an den steilen Felsen einfassten. So sch\u00f6n klar und verlockend der Anblick des klaren Wassers war, umso gr\u00f6\u00dfer war die Entt\u00e4uschung \u00fcber die v\u00f6llig \u00fcberlaufene Location. Und dann kam noch die Ansage, dass man hier nur mit Schwimmweste ins Wasser darf. Auch gute Schwimmer und Rettungsschwimmer. Da half auch nicht das 5. Nachfragen. Ramona beugte sich schlie\u00dflich der Bedingung und ich verzichtete auf Grund der Dr\u00e4ngelei und dem fehlenden Genuss auf das Bad. Da wir gleich \u00fcber den Berg gegangen waren, brachen wir deutlich vor der Zeit auf, um oben auf der Aussichtsplattform ungest\u00f6rt die Aussicht genie\u00dfen zu k\u00f6nnen. Das gelang auch. <\/p>\n\n\n Ein herrlicher Blick in die Bucht mit den traditionellen Booten. Ein Genuss f\u00fcrs Auge und so mag man sich optisch vielleicht das Paradies vorstellen. <\/p>\n\n\n\n Zur\u00fcck ging es dann zur AIDA mit einer kleinen Panoramafahrt entlang der Felsenk\u00fcste und einigen Badestellen, die von weitem wirklich sch\u00f6n anzusehen waren. Und zwar nicht nur, weil die Menschenleer waren. <\/p>\n\n\n\n Die \u00dcberfahrt nach Taiwan ist mit 1.311 km (708 Sm) relativ lang, die aber an nur einem Seetag zu schaffen sind. Es geht sozusagen mit Volldampf in etlicher Entfernung an der philippinischen Hauptinsel durch das s\u00fcdchinesische Meer nach Norden. Wir sind auf dem Weg zu den beiden n\u00f6rdlichsten Reisezielen der Tour auf der Insel Taiwan. <\/p>\n\n\n\n Taiwan: Eine Insel, etwa so gro\u00df wie die Fl\u00e4che von Baden-W\u00fcrttemberg (aber mit mehr als doppelt so viel Einwohnern) in 180 Kilometern Entfernung zu Festlandchina gelegen. Wir kennen den Namen Taiwan von vielen Produktetiketten (Made in Taiwan) und ansonsten seit gut zwei Jahren regelm\u00e4\u00dfig aus den Nachrichten. Hier geht es verk\u00fcrzt gesagt, um die Zugeh\u00f6rigkeit Taiwans zu China oder eben nicht. Das interessiert uns aber bei unserer Reise hier hin nicht. Wir freuen uns dar\u00fcber, (um es v\u00f6llig neutral zu formulieren) die Insel in diesen bewegten Zeiten \u00fcberhaupt einmal besuchen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n Erste Station in Taiwan ist Kaohsiung – eine 2,8 Millionen Einwohner Stadt – im S\u00fcdwesten der Insel, wo wir in einem gro\u00dfen (28 Kilometer langen) Hafen am neuen Kreuzfahrtterminal anlegen. Ein imposanter Bau, der ziemlich lang gestreckt und sehr funktional ausgerichtet ist. <\/p>\n\n\n\n Wir hatten in Vorbereitung der Reise \u00fcberlegt, was wir hier machen. Ein Bummel durch die breiten gro\u00dfz\u00fcgigen Stra\u00dfen Kaohsiung die mit Hochh\u00e4usern und viel Glasfassaden ges\u00e4umt sind, war f\u00fcr uns keine Option. Ganz in der N\u00e4he von Kaohsiung (in der s\u00fcdwestlichen K\u00fcstenebene) befindet sich die alte Hauptstadt Taiwans – Kainan. Auch eine Gro\u00dfstadt mit 1,9 Mio Einwohnern. Tainan ist die Geburtsstadt Taiwans und die \u00e4lteste Stadt der Insel und blieb bis zum Ende des neunzehnten Jahrhunderts das politische, wirtschaftliche und kulturelle Zentrum Taiwans. Auch deshalb bietet Tainan viele ber\u00fchmte historische St\u00e4tten. Also f\u00fchrt uns der l\u00e4ngste Teil des Tagesausfluges in diese Stadt. Auf dem R\u00fcckweg planen wir in Kaohsiung noch einen Stopp am Lotussee. Dazu sp\u00e4ter mehr. <\/p>\n\n\n\n In Tainan angekommen besichtigen wir als erstes den Koxinga Schrein. Das ist eine Art Ahnenheiligtum, wo es in Asien (alleine in Tainan etwa 300) traditionell viele davon gibt. Hier aber mit einem besonderen geschichtlichen Hintergrund. Die ziemlich gro\u00dfe Anlage ist sehr farbenfroh gehalten. Rot, gr\u00fcn, gelb, blau selbst die Fliesen sind nicht einfach aus Beton oder grauer Keramik. Ein echter Hingucker ist dieser Schrein. In der gro\u00dfen zentralen Halle erf\u00e4hrt man, dass Koxinga keine Gottheit ist, sondern ein Nationalheld. Er hatte mit seiner Armee 1661 die niederl\u00e4ndischen Kolonialisten besiegt und somit f\u00fcr alle Zeit von der Insel vertrieben. Koxinga starb mit nur 37 Jahren. Er gilt aber trotzdem als einer der wichtigsten historischen Personen in der Geschichte Taiwans. Mit dem Schrein wurde ihm ein schon \u00fcber Jahrhunderte weg w\u00e4hrendes Denkmal gesetzt. <\/p>\n\n\n Auf der anderen Seite der Strasse hatten wir noch einen chinesischen Tempel entdeckt. Bevor wir wieder am Bus sein mussten wollten wir nat\u00fcrlich auch da mal rein schauen. Von au\u00dfen war das Bauwerk durch viele leuchtend rote Laternen sehr auff\u00e4llig. Innen sehr \u00fcppig geschm\u00fcckt und wir sahen nur Darstellungen von Frauen. Es handelt sich um den Lady Linshui Tempel. Diese Lady ist eine Gottheit, die aus der Legende einer Frau namens Chen Jinggu hervorgegangen ist. Sie war eine Regenschamanin, die gegen Schlangend\u00e4monen k\u00e4mpfte und nach ihrem Tod eine Meisterin der Geburtspraxis wurde. Wir erfahren, dass diesen Tempel vor allem Menschen mit Kinderwunsch aufsuchen und beten.<\/p>\n\n\n\n Als n\u00e4chstes bewegen wir uns nun auf den Spuren von Konfuzius. Ja, genau – dem gro\u00dfen chinesischen Philosophen. Wer kennt nicht den Ausspruch: „Schon Konfuzius sagte…“ Hier dazu gleich eine wirklich bemerkenswerte Weisheit der Konfuzius-Lehre.<\/p>\n\n\n\n Wie schon Konfuzius sagte? Der Mensch hat drei Wege, klug zu machen. Erstens durch Nachdenken. Das ist der edelste. Zweites durch Nachahmen. Das ist der leichteste. Drittens durch Erfahrung. Das ist der bitterste. <\/em><\/p>\n\n\n\n Dieser einflussreichste Gelehrte und Philosoph Chinas lebte 551-479 vor Christus. Sein Ziel war die \u00dcberwindung des politischen und gesellschaftlichen Chaos seiner Zeit, welche in der chinesischen Geschichte dieser Zeit herrschte. Seine Lebensweisheiten sind vielfach bis heute \u00fcbermittelt und bilden aktuelle Kernwerte ab, wie z.B. Menschlichkeit, G\u00fcte und den Sinn f\u00fcr Moral. <\/p>\n\n\n\n In Taiwan hat fast jede gr\u00f6\u00dfere Ortschaft einen eigenen Konfuziustempel. Der Tempel hier in Tainan ist der \u00e4llteste in Taiwan und befindet sich mitten in der Gro\u00dfstadt. Urspr\u00fcnglich erbaut im Jahr 1666, oft zerst\u00f6rt und wieder aufgebaut. Zuletzt gro\u00df renoviert 1977. Die Bauwerke sind eine Augenweide. Eleganz und Symmetrie beherrschen die Anlage, aus der Song Dynastie. In der Mitte der Tempelanlage befindet sich die Dacheng Hall mit ihrer wundersch\u00f6nen sehr reich verzierten und bunten Dachgestaltung.<\/p>\n\n\n Nach einem schnellen und wirklich chaotischen Mittagessen in einem \u00fcberf\u00fcllten Restaurant besichtigen wir noch das Gel\u00e4nde, auf dem heute der Chikan Tower (ChiKanLou) steht. Der darauf befindliche Pavillon wurde von den Holl\u00e4ndern erbaut und zwar an der Stelle des \u201cFort Provintia\u201d. Nach der Fertigstellung 1653 kontrollierten die Holl\u00e4nder von hier aus den Verkehr, da zwischen Anping und der heutigen Stadtmitte eine Lagune lag. Am S\u00fcdtor sehen wir neun Sockel, die von dem schildkr\u00f6ten f\u00f6rmigen Stein Bixi getragen werden. Der Bixi, von dem es hei\u00dft, er sei einer der neun S\u00f6hne des Drachenk\u00f6nigs und trage gerne schwere Gegenst\u00e4nde, hat viel zu den volkst\u00fcmlichen Legenden des Chikan-Turms beigetragen, die noch heute erz\u00e4hlt werden. Eingefasst sind die Steine von viel Wasser. Viele Khoi Fische schwimmen, nein dr\u00e4ngeln sich, in den Wasserpassagen und dem Becken. <\/p>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/reiseblog-makoschey.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/P1060622-1024x576.jpeg\")
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20.12.23 – Seetag<\/h2>\n\n\n\n
21.12.23 Ho-Chi-Minh-Stadt (Vietnam)<\/h2>\n\n\n\n
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22.12.23 – Seetag<\/h2>\n\n\n\n
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26.12.23 Coron (Philippinen)<\/h2>\n\n\n\n
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28.12.23 Kaohsiung (Taiwan)<\/h2>\n\n\n\n
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